10月14日，国家邮政局在2022年第四季度例行新闻发布会上介绍，截至今年9月底，邮政快递业全行业采购使用符合规定标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，累计投放可循环快递箱（盒）978万个，快递包装绿色治理工作取得初步成效，“9917”工程进展顺利。

  快递包装大盒套小盒、填满塑料泡沫、层层胶带“五花大绑”……时至今日，收发快递慢慢的变成了消费者的习惯。国家邮政局监测数据显示，仅2022年中秋假期，揽收快递包裹量就达到了8.52亿件。在社会化媒体上，花了钱的人快递过度包装的“吐槽”也时有发生。

  显然，对快递做包装的必要性不言而喻。快递员对快递层层包装，也有一定的可能是为了降低物品损坏的风险；除此之外，部分商家倾向于对快递层层包装，可能有使商品看起来更精美的“小心思”；当网络购物节来临时，分拣人员要尽快分拣海量快递，快递行业采用更加“厚重”的包装，可能出于应对某些特定的程度的暴力分拣的考量。多种原因叠加，促成了快递过度包装现象的发生。

  然而，海量的快递包裹，其过度包装不仅增加了商品的成本，造成了巨大的资源浪费，也给生态环境带来较大压力。

  实施“9917”工程，推动快递纸箱塑料包装绿色治理，就是要促进快递包装减量化、标准化、循环化。别看小小快递包装，涉及的环节可不简单。国家邮政局市场监管司副司长管爱光表示，过度包装治理是一项系统工程，涉及多个部门职责和地方政府事权，需要从包装设计、生产销售、商品交付、废弃物回收等环节强化全链条治理。本次新闻发布会介绍，“9917”工程明确到2022年年底实现采购使用符合规定标准的包装材料比例达到90%，规范包装操作比例达到90%，投放可循环快递箱（盒）达到1000万个，回收复用波纹纸箱7亿个。同时，确保到2025年底，全国范围邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。

  推动快递过度包装治理，不单单是主管部门的事。商家和快递员需要身体力行，法律标准体系有待建立，更重要的是，快递过度包装，需要全社会的认可与参与。在消费端养成拒绝过度包装的消费习惯，在全社会层面普及绿色消费的理念，形成绿色消费的风尚，方能促进快递公司、商家用行动支持包装绿色治理。

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